ULTRA PASSION ORDINAIRE

Le temps passe inexorablement et remet sans cesse en question les projets que nous faisons dans quelque domaine que ce soit. Il y a déjà trois ans, à cette époque de l'année, j'étais tourné vers mon objectif de l'année : finir le Spartathlon où j'avais obtenu un ticket gagnant pour le départ in extremis. la chance m'avait souri, et le travail aidant, j'avais mené ma barque à bon port et dans les délais. Mais voilà, la roue tourne et après cette réussite tant espérée, je ne suis toujours pas parvenu à confirmer. En 2018, je n'ai pas utilisé mon second ticket et depuis je suis donc retourné à la case départ à savoir qu'une seconde participation au Spartathlon implique désormais la réalisation d'une performance qualificative pour être autorisé à participer au tirage au sort pour l'édition 2021.

Mes déboires en 2019 (blessures récurrentes au tendon d'Achille) m'ont momentanément découragé et ce n'est qu'après octobre 2020 que l'espoir de revenir au même niveau qu'en 2017 est revenu. J'ai terminé la Dromos Athanaton (140 km D+3500) en 19h30 et avec des tendons en bon état de marche. Du coup, j'ai décidé de bien les soigner en programmant une longue période de trêve relative où le vélo elliptique est venu remplacer la course momentanément. Progressivement, alors que les douleurs devenaient de plus en plus contrôlables, j'ai repris un entrainement axé sur la qualité, variant les pentes, les allures, les terrains. J'ai alors décidé de m'inscrire à la course Olympienne dont je rêvais depuis longtemps mais dont la date n'avait jamais coïncidé avec mes congés. Cette année devait être la bonne et j'espérais en faire mon objectif principal pour 2020... C'était sans compter sur ce satané COVID-19 : Olympienne annulée (reportée en 2021). Je reportais donc tous mes efforts sur l'U2B (204 km/4800mD+) pour valider mes aptitudes à une éventuelle qualification au Spartathlon. 

La course me tenait à cœur car outre la beauté du parcours, je m'y étais cassé les dents en 2019, abandonnant sur blessure aux tendons d'Achille au km 116, démoralisé de ne pouvoir exploiter mes ressources physiques à cause d'une "carrosserie" défectueuse. Cette fois-ci, mon départ prudent me permis de bien profiter d'une préparation rigoureuse et je pus pleinement profiter d'une seconde moitié de course où mes jambes me portèrent jusuq'à la réalisation de mon chrono prévisionnel : 33h17' (j'avais espéré secrètement 33h...).

Ce chrono me semble compatible avec une qualification au Spartathlon, conditionnée par une marque de 180 km en 24 h sur circuit plat. Encore faut-il s'en donner les moyens.

Ce sera donc une nouvelle tentative sur ce format et j'ai choisi Albi pour réaliser ce projet. Plusieurs raisons à ce choix.

• La date qui permet d'espérer une météo propice (pas trop chaud surtout mais aussi pas trop froid) et qui se situe pile au milieu des congés scolaires (repos avant et après la course). De plus comme je me sens plutôt en forme après l'U2B, il s'agit de profiter de cet avantage après un temps suffisant de repos (4 mois).
• Le lieu : je connais le circuit (1500 m, circuit identique à celui des championnats du monde), on ne peut guère faire mieux.
• Le format : c'est sur un 24 heures que j'avais déjà réussi les minima en 2017...

Mon entraînement va s'appuyer sur mes acquis récents en endurance, bien travaillée lors de ma préparation à l'U2B. Après une période de repos relatif de 3 semaines, une période d'entrainement spécifique de 12 semaines constituée de deux phases de 3 semaines de montée en charge séparées d'une semaine d'assimilation. Le tout sera conclus par une diminution du kilométrage sur 2 semaines qui précèdent les 24 heures d'Albi.

J'ai choisis d'inclure une série de séances de puissance en côte lors du premier cycle et une progression de séances de "lactate shuttle" répartie sur les deux cycles.

Je ne dépasserai pas les  115 km/semaine sur les plus grosses semaines car au delà je risque la blessure. Je n'hésiterai pas s'il le faut à sauter une séance ou deux au cas où la moindre douleur suspecte apparaissait et ceci sans état d'âme compte-tenu de mon entraînement précédent.

Pour ceux que ça intéresse, je mets ci-dessous la trame de mon planning. Pas de VMA, un peu de puissance en côte, de l'endurance active (LS) et beaucoup d'allure spécifique.

Stratégie de course 

L'objectif est de maintenir une allure proche de 8 km/h durant un maximum de temps (16 heures idéalement). Départ à 8,5 km/h maximum selon la température...

Découpage de la course en portions de 3 heures pendant lesquelles je tente de courir 24 kilomètres et cyrano sur deux tours (2x1500m). Je compte tester 2900m de course + 100 m de marche lente pour m'alimenter.

En fonction de la fatigue, je repasserai à 1400m+100m.

Rendez-vous donc les 24/25 octobre prochains.

Pas d'événement sportif sans symbole. J'ai donc sorti mes crayons de couleur et ma pôvre imagination pour tenter de créer un logo digne de ce nom. Un lieu s'est imposé à mon esprit, la ville impériale dont nous allons traverser plusieurs fois la forêt et dont nous allons contourner le château dans la dernière ligne droite. Un château symbolisé par son incontournable escalier en fer à cheval qui sera donc le symbole de l'UBF205.

Voici donc en exclusivité le logo de l'UBF205.

Les inscriptions débutent donc comme prévu aujourd'hui. Vous pouvez donc télécharger le bulletin ci-dessous et le renvoyer accompagné du chèque du montant de votre participation d'ici le 29 octobre 2020, date à laquelle un nombre minimum d'inscrits (20 coureurs solos et duos compris) devra être atteint pour que la course ait effectivement lieu.

Elles se poursuivront alors jusqu'au 31 mars 2021 jusqu'à un maximum de 40 coureurs.

D'ici là sera organisée une reconnaissance collective sur une partie du parcours.

Les coureurs désirant s’inscrire communiqueront à l’organisateur leurs principales références sur des épreuves « Au-Delà-Du-Marathon ». Le site de la DUV pourra aider également. L’organisateur se réserve le droit de refuser toute demande d’inscription sans avoir à motiver sa décision. 
Avant tout envoi de courrier de demande d’inscription, merci de contacter l’organisateur par   e-mail  christian.roik@gmail.com ou tél : Christian Roïk – 06 72 84 68 65 – 
 
 

LISTE DES INSCRITS UBF 205 édition 2021

Le footing dominical est un moment propice pour tester le parcours d'une course. Je décide aujourd'hui de réaliser un aller-retour de 8,5 km avec un appareil photo en poche et c'est parti pour la reconnaissance de la section km 16 - km 24. Il s'agissait de valider le passage du tunnel sous la N7 dont la traversée est exclue autrement et les routes forestières qui vont de la Croix d'Augas à Barbizon. Verdict : une magnifique portion qui me conforte dans le choix opéré de passer par Barbizon. La partie qui va de l'Auberge de la Croix d'Augas au tunnel se déroule sur de jolies voies forestières asphaltées ou en terre battue mais fermées à la circulation.  Cela fait donc depuis le départ jusqu'à Barbizon, environ 17 km sur 25 fermées à la circulation automobile. Le reste se déroulant sur des portions peu empruntées. En revanche deux points de vigilance (traversées relativement délicates) à signaler sur le futur roadbook. 

Je vous livre quelques clichés de mon escapade (17,5 km AR) sur cette portion vraiment sympathique.

Aujourd'hui, profitant d'une relative récupération sous la forme d'une belle marche en forêt, je ne suis pas allé au hasard dans la dite forêt...histoire de prendre quelques repères sur la partie du parcours située entre le km 162 et le km 177. Quelques repères et quelques clichés pour étoffer le "presse-book".
La portions située entre le km 160 et la fin me semble vraiment très jolie : un beau "final" en perspective.
Des améliorations doivent être apportées au tracé et j'ai déjà commencé à effectuer des footings "ciblés" histoire de corriger les erreurs (zones dangereuses ou moches, zones où l'orientation risquerait de poser problème...)
L'été va donc être studieux (mis à part l'U2B bien entendu).

Venu sur le tard à cette discipline bizarre que l'on appelle ultramarathon, j'ai comme qui dirait "grillé quelques étapes"...

J'ai renoué avec le marathon en 2009 sur un coup de tête à l'age de 47 ans, sans jamais avoir vraiment cessé de faire du sport. Devenu grimpeur de rochers pendant plus de 25 ans après un passage éclair au marathon de Paris (édition 1987) avec un modeste 3h22, je me suis demandé si je pouvais améliorer cette marque réalisée dans ma jeunesse.

Le marathon de Decize (Nièvre) dont l'existence fut éphémère (5 éditions seulement) fut le théâtre de ces retrouvailles et après quelques semaines de préparation sommaire, me voilà à l'arrivée avec un chrono de 3h57...

Je récidivais l'année suivante en 3h25'56" me rapprochant de mon PB établi 23 ans plus tôt. Décidé à ne pas en rester là, c'est à Nantes, en Avril 2012 que je fis tomber la marque établie 25 ans plus tôt avec un 3h18'20" totalement inattendu.

La suite fut une longue série de chronos identiques et bien calé autour de 3h20, je semblais avoir atteint mes limites chronométriques sur cette distance.

Entre temps, une découverte phénoménale allait changer le cours de mon existence. En 2011, je participai pour la première fois à un voyage en Grèce, pays où naquirent les jeux olympiques. Fasciné par la civilisation grecque je découvris, de retour en France, l'existence d'une course fabuleuse, courue chaque mois de Septembre, entre Athènes et Sparte, et réunissant quelques centaines de fadas venant de tous les pays : le Spartathlon.

C'était décidé, je participerai un jour à cette course.

Première expérience douloureuse sur 100 km à Belvès en 2015 où j'aperçus sans savoir que nous allions courir ensemble deux ans plus tard, Gilles Palaruello, un maître du Spartathlon. Arrivé en 12h et quelques douleurs, je compris ce que signifiait "gestion de course" et décidait de tenter ma qualification pour le Spartathlon en faisant un premier 24 heures. Ce fut à Brive en 2016 où mes 160 km me permirent de comprendre ce que veut dire courir longtemps... Objectif non atteint mais grand plaisir du partage d'un événement hors du commun, la course longue, très longue.

Il restait peu d'occasion pour établir une marque qualificative pour l'édition 2017 du Spartathlon et ce fut l'ultime tentative, à quelques heures de la clôture des inscriptions que je réalisais en Grèce une marque de 181 km sur les 24 heures du festival d'ultra d'Athènes.

Se qualifier en Grèce, pour courir...en Grèce : un véritable signe de Zeus!

Qualifié ne signifie pas "sélectionné". Mon inscription fut validée d'extrême justesse, durant l'été, alors que je m’entraînais en Italie sur les pentes d'Emilie-Romagne dans l'espoir que mon nom progresserait de la liste d'attente à la liste des élus.

En Septembre, j'étais donc au pied de l'Acropole, la peur et la joie se mêlant à l'idée de courir avec les yeux de mon père en mémoire comme un ultime défi.

Cette petite histoire fit de moi un "spartathlète" bien ordinaire mais tellement heureux que depuis je n'ai pas cessé de courir pour le plaisir, celui de croire à mon retour sur une belle course comme le Spartathlon et d'y rencontrer ces coureurs fascinants que sont les ultramarathoniens. 

REGLEMENT

Présentation

L’Ultrabellifontain 205 est une course pédestre sur route, longue de 205km, avec un dénivelé positif de 1750 m, dont le départ sera donné le 24 avril 2021, à 7h, à Fontaine Le Port (Seine et Marne).

Tracé au cœur de la Forêt Domaniale de Fontainebleau et du Parc Naturel du Gâtinais, le parcours traverse les départements de la Seine et Marne, de l’Essonne, et du Loiret.

Au départ de Fontaine Le Port (77) il emprunte les routes parcourant la forêt de Fontainebleau dans ses parties les plus remarquables et serpente autour de ce pôle historique en réalisant une seule grande boucle en forme de trèfle. Le terrain majoritaire est la route, exceptées quelques kilomètres entre Arbonne et Fontainebleau, afin d’éviter le grand axe routier que constitue la D 409 et donc améliorer la sécurité des coureurs. L’Ultrabellifontain 205 n’est pas une compétition officielle mais une réunion amicale de coureurs amateurs de longue distance et désireux de se mesurer à eux-mêmes et entre eux sur un parcours exigeant rusticité et ténacité.

Organisation

L’Ultrabellifontain 205 est organisé par Christian Roïk, entouré d’une équipe d’amis motivés, ayant pour la plupart déjà participé, comme bénévoles et/ou en tant que concurrents, à des compétitions officielles d’ultramarathon.

Sécurité

Evoluant essentiellement sur des routes ouvertes à la circulation, les coureurs sont tenus de respecter le Code de la Route et doivent progresser de préférence du côté gauche de la chaussée, face aux voitures, lorsque la topographie et la visibilité s’y prêtent. En cas d’accompagnement par un cycliste (un seul accompagnateur par coureur), le coureur et le cycliste évoluent tous deux du côté droit. Dans les villes, villages, hameaux, les coureurs utilisent les trottoirs.

De jour comme de nuit, les coureurs veillent à se rendre visibles, privilégiant des tenues de course de couleur(s) claire(s). La nuit (22h-6h), le coureur devra porter une lampe frontale, une lampe rouge dans le dos, ainsi qu’un gilet fluo. Chaque coureur doit se munir de son propre gilet fluo.

Chaque coureur est équipé d’un téléphone portable dont le numéro est communiqué à l’organisateur.

(Christian Roïk – tél 06 72 84 68 65).

Navigation

Le parcours est balisé au moyen de flèches autocollantes de couleur orange fluo, discrètes (5,5cm sur 2cm) mais facilement repérables pour qui les cherche.

Un roadbook décrivant l’ensemble du parcours est également fourni aux participants ainsi que les fichiers des traces GPX utiles : 1er Semi-UBF (100km) et 2ème Semi-UBF (105km). En cas de difficulté, malgré le balisage, le roadbook et les traces GPX, l’organisateur peut être joint par téléphone.

Contrôle – Suivi de course

L’Ultrabellifontain 205 est une « course de gentlemen/gentlewomen », basée sur la loyauté, la confiance et le respect : les coureurs/coureuses qui y participent s’engagent à progresser uniquement à pied, en suivant scrupuleusement l’itinéraire fléché et décrit sur le roadbook.

Le parcours est toutefois ponctué de 10 « Check Points » (CP 1 à 10) au passage desquels les coureurs doivent se signaler, non pas dans l’objectif de prévenir quelque tentative de tricherie (inconcevable sur cette épreuve, en vertu de ce qui précède) mais pour que l’organisateur puisse identifier le plus tôt possible d’éventuels participants susceptibles de demander un rapatriement prématuré sur Fontaine Le Port en vue de profiter, malgré leur abandon, de la soirée de clôture de l’UBF, point d’orgue du week-end.

L’heure de passage de chaque coureur est consignée par les bénévoles en poste aux différents CP et transmise régulièrement à l’organisateur qui dispose ainsi d’un tableau d’avancement lui permettant de superviser le déroulement de la course.

Ravitaillement – Assistance

L’UBF est une épreuve en semi-autonomie : les coureurs y sont autonomes sur un semi.La distance entre deux CP/Postes de ravitaillement successifs est en effet de 20 à 22km en moyenne, excepté entre les CP3 et CP5.

Ainsi, la gestion d’un tel effort nécessite une attention particulière quant à l’hydratation et à l’alimentation. On recommande par conséquent à chaque coureur de porter sur lui une réserve de 1,5L de liquide, à recharger à chaque CP, ainsi que quelques barres ou gels énergétiques (par exemple).

Les participants qui le souhaitent peuvent également avoir leur assistance personnelle, sous la forme d’un accompagnateur à vélo (1 seul vélo par coureur) et/ou en voiture (1 seule voiture par coureur) pour lui fournir son « ravito perso » et autres équipements (tenue de rechange, frontale, …).

L’accompagnateur à vélo, déclaré lors de l’inscription, peut accéder aux ravitaillements du coureur moyennant une participation symbolique.

Les coureurs, accompagnés ou non, peuvent en outre confier des affaires personnelles aux membres de l’équipe de bénévoles : les « drop-bags » porteront la mention du CP où ils devront être disponibles ainsi que le nom du coureur.

 IMPORTANT : Il n’est pas prévu d’assistance médicale sur l’épreuve.

Contenu des ravitaillements : eau plate et gazeuse, coca-cola, sirop, fruits, fromage, charcuterie, pain, biscuits salés et sucrés, chocolat, confiseries, salades et autres compléments à la discrétion des cantiniers. « Ravitos » chauds à partir du CP N°5 : « Bolinos », soupes, café, thé.

Les 11 CP/postes de ravitaillement restent en place dans les plages horaires précisées ci-dessous, tenus par une quinzaine de bénévoles/amis qui se relaient sans compter leurs heures et avec lesquels on aura plaisir à partager bientôt, à Fontaine Le Port, la soirée de clôture de l’UBF 205.

A partir de la mi-course, les CP sont dotés de ravitos chauds et les coureurs peuvent profiter d’une micro-sieste, à la mode des spartiates bellifontains (« bleausards » pour les intimes), à savoir : 20’ assis sur une chaise de camping, sous une couverture, le temps de recharger les batteries, avant de repartir, frais comme un gardon.

En cas d’abandon, le coureur informe l’organisation en rejoignant le CP le plus proche ou en contactant l’organisateur par téléphone avant d’être rapatrié vers Fontaine Le Port au moyen d’une navette dédiée ou par ses propres moyens s’il dispose de sa propre assistance.

Des navettes sont prévues pour rapatrier les coureurs, en cas d’abandon volontaire ou pour leur permettre de rallier Fontaine Le Port à temps pour profiter de la soirée de clôture. Ces navettes seront au départ des CP3 à 16h30, CP6 à 1h30 du matin et CP8 à 9h30.

Course en SOLO ou en DUO

Bien que l’UBF 205 s’adresse prioritairement aux coureurs désireux d’effectuer en SOLO et intégralement les 205km, il est également possible de s’inscrire en DUO pour effectuer une course en relais. Dans ce cas, le premier coureur effectue les 100km qui le mènent au CP N°5 où son coéquipier l’attend pour prendre le relais et parcourir les 105km restants. Le parking sur lequel est positionné le CP N°5 peut accueillir 4 à 5 véhicules de « duos » en plus de celui des bénévoles.

Important : en cas d’abandon du coureur 1, le coureur 2 entame sa course au plus tôt à 18h30.

Classement – Soirée de clôture

L’Ultrabellifontain 205 ne donne pas lieu à la publication de classements officiels, conformément à la réglementation française qui permet la tenue de manifestations sportives de moins de 100 piétons sans demande d’autorisation ni déclaration préalable aux pouvoirs publics. On se contente de communiquer, lors de la soirée de clôture, les durées de course des participants, avec le détail consigné par les amis/bénévoles pour chaque intervalle inter-CP.

La soirée de clôture, réservée aux coureurs et aux cantiniers, se tient à quelques centaines de mètres du point de Départ/Arrivée, dans une salle des fêtes, réservée pour l’occasion.

Chaque participant, « finisher » ou pas, se voit remettre un souvenir artisanal.

Les vainqueurs – la première femme et le premier homme – reçoivent le trophée du vainqueur « UBF205 ».

La remise des souvenirs artisanaux et récompenses aux vainqueurs est suivie d’un apéritif dînatoire qui devrait réconforter les corps et réjouir les esprits autour de l’évocation de l’aventure toute fraîchement partagée.

Responsabilité - Assurance

En s’inscrivant, les participants, libres et consentants, acceptent le présent règlement et s’engagent à leurs risques et périls, sous leur propre et unique responsabilité.

Il revient à chaque participant d’évaluer les risques encourus et de vérifier qu’il est personnellement assuré en cas d’accident, ainsi que de choisir de se soumettre ou non à un examen médical avant le départ. En cas d’accident, aucun recours ne pourra être engagé, ni par les participants ni par leurs ayants droit, contre l’organisateur ou l’équipe organisatrice, personne physique ou morale.

Droit à l’image

Tout coureur participant à L’Ultrabellifontain 205   autorise expressément l’organisateur à utiliser les images fixes ou audiovisuelles sur lesquelles il pourrait apparaître et à les reproduire sur tous supports.

Inscription

Les inscriptions sont ouvertes à partir du 1^er juillet 2020 et jusqu’au 31 mars 2021.

L’épreuve sera organisée sous réserve d’un minimum de 20 inscriptions avant le 30 octobre 2020.

Les chèques de règlement à l'ordre de l'organisateur, ne seront pas encaissés avant cette date.

L’effectif maximal est fixé à 40 inscriptions (solos et duos confondus).

UBF Solo : 130 € (pour 1 coureur)

Duo UBF : 180€ (pour 2 coureurs)

Outre les éléments déjà évoqués (ravitos, roadbook, soirée de clôture, souvenir), le montant de l’inscription comprend la fourniture à chaque coureur (Solo ou Duo) d’un tee-shirt sérigraphié aux couleurs de l’UBF 205 édition 2021.

Accès aux « ravitos » pour l’accompagnateur à vélo : 10€

Participation des accompagnateurs à la soirée de clôture : 25€/pers (dans la limite des places disponibles).

Les coureurs désirant s’inscrire communiqueront à l’organisateur leurs principales références sur des épreuves « Au-Delà-Du-Marathon ». Le site de la DUV pourra aider également. L’organisateur se réserve le droit de refuser toute demande d’inscription sans avoir à motiver sa décision.

Avant tout envoi de courrier de demande d’inscription, merci de contacter l’organisateur par   e-mail  christian.roik@gmail.com ou tél : Christian Roïk – 06 72 84 68 65 –

Voici les 10 points de ravitaillement ("CP") de la course 

• CP1 Route ronde (intersection route du Château/route ronde km 20)
• CP2 Soisy/Ecole (sortie du village sur la D83 km 41)
• CP3 Marchais (entrée du village sur la D153 km 63)
• CP4 Le Vaudoué (parking vallée de la Mée km 80)
• CP5 Boulancourt (Place du Château km 99)
• CP6 La Dame Jouanne (km 118,5)
• CP7 Canal du Loing  (juste avant Ecuelles km 140,5)
• CP8 Route d'Orléans (km 162,5)
• CP9 Lyéce Couperin (Km 184,5)
• CP10 Arrivée Mairie de Fontaine Le Port (km 205)

Lorsqu'une idée vous trotte dans la tête, il y a des moments où il faut savoir la partager afin de savoir si elle est totalement folle ou si au contraire, elle pourrait aboutir à quelque chose de sensé. Les circonstances sont parfois favorables et grâce aux encouragements de certains, aussi fadas que moi, je me lance dans les présentations.
Ce sera peut-être pour 2021, mais sans doute plutôt pour 2022, il reste entre autres subtilités à définir la période la plus intelligente, je vous présente le parcours de ce qui pourrait réunir quelques amoureux du bitume à n'en plus finir.
L'"ultrabellifontain 205" se développera sur 205 kilomètres dont une douzaine environ sur des sentiers forestiers fort praticables et le reste sur le bitume. Comme c'est de mise dans la région où l'altitude oscille entre 40 et 140m environ, le dénivelé positif sera modeste au regard de la distance : 1750 mètres environ et comme il s'agit d'une grande boucle en forme de fleur, le dénivelé négatif est identique.

L'idée est de traverser quelques-uns des plus beaux secteurs de la région du Gâtinais et de la forêt de Fontainebleau dans un périple en semi-autonomie avec un temps maximal imparti de 36 heures.

Le départ est situé à Fontaine-Le-Port, petit village situé sur la frontière entre le plateau briard et la région du Gâtinais.
Le parcours emprunte des voies que je connais bien pour les avoir souvent parcourues pendant de nombreuses années et constituent souvent des "coups de cœur" personnels. Le bouquet final est un passage devant le château de Fontainebleau avant de retrouver la vallée de la Seine en direction de Fontaine-Le-port, bien nommée pour la circonstance.

Les premières foulées vous mènent directement en forêt, longeant la Seine vers l'ouest en direction de la capitale des "bleausards", que vous éviterez de justesse en gravissant la côte de la Reine Amélie, bien connue des cyclistes du coin.
Quelques foulées plus loin, vous traverserez la N7 par un tunnel vous évitant le désagrément du flux d'automobiles pour traverser un premier secteur forestier avant de rejoindre la commune de Macherain et Arbonne où vous bifurquerez plein ouest vers Courances et son château puis Dannemois (village où un célèbre chanteur français s'était mis au vert).
Le paysage, plus agricole désormais, vous accompagne jusqu'à La Fertais-Alais où le parcours change de cap. Plein sud vers le parc naturel régional du Gâtinais en passant par Milly-La-Forêt, tout près de la forêt des "Trois Pignons" bien connue des grimpeurs et des trailers...
Le Vaudoué accueillera le quatrième CP au kilomètre 81 avant de plonger toujours plein sud, vers Buthiers et enfin Larchant et son Eglise en ruines, village qui marque l'entrée dans la forêt de la commanderie.
Passage à la "Dame Jouanne" (km118), bien connue des grimpeurs locaux et plein gaz vers la vallée du Loing.
Après Grez-Sur-Loing, une portion de chemin de halage conduit à Morêt-Sur-Loing, patrie du peintre Sisley, un bref passage à Champagne sur Seine (km 146) détermine un nouveau changement de cap.
C'est parti pour une traversée Est/Ouest puis une traversée Ouest/Est de la forêt pour bien en profiter avant de retrouver la capitale bellifontaine lors d'un passage devant les grilles de son château (km 185)
Il restera à redescendre le long de la Seine pour retrouver huit kilomètres plus loin, le port d'attache.

Si vous êtes intéressés, le parcours est ici :  https://www.openrunner.com/r/11582832

Je recopie la description de celui-ci, déjà publiée ailleurs sur ce site :
Départ Fontaine Le Port (route de la grande montagne...pour calmer les intempestifs)
km 6 : Samois/Seine (et son festival django...)
km 12 : on frôle Fontainebleau (on reviendra si tout se passe bien)
km 27 : Arbonne la Forêt
km 35 Courances
km 37 Dannemois (pour les fans de Cloclo...pas le nôtre, l'autre, le vrai...)
km 40 Soisy/Ecole
km 46 Mondeville (village où sévit une bande de traileurs fous qui organisent des nocturnes dans les champs de betterave...)
km 53 La Ferté Alais
km 64 Boutigny/Essonne
km 73 Milly-La -Forêt
km 77 Noisy/Ecole
km 81 Le Vaudoué
km 86 Boissy aux Cailles
km 95 Buthiers (près de Malsherbes)
km 100 Augerville La Rivière
km 109 Amponville
km 116 Larchant
km 123 Villiers sous Grez
km 127 Grez/Loing
km 129 Montcourt Fromonville
km 140 Ecuelles
km 143 Moret/Loing
km 146 Champagne/Seine (chez l'ami Palmatum... )
km 149 Thomery puis retour en forêt
km 157 "Gorge au loup"
km 168 sous l'autoroute du Soleil
km 174 Arbonne sud
km 176 parking de l'Isatis et Gorges de Franchart
km 181 Gorges du Houx
km184 Fontainebleau Lycée Couperin
km 185 Chateau de Fontainebleau
km 190 Avon
km 192 Pont de Valvins
km 195 Héricy
km 202 La Chatelet en Brie
km 205 arrivée Mairie de Fontaine Le Port et

C'est un premier jet qui va nécessiter quelques ajustements après les nombreuses reconnaissances que je m’apprête à réaliser, j'ai de quoi faire.

J'attends vos réactions et peut-être beaucoup de conseils et sans doute si certains sont motivés, un coup de main. 

Avant d'aller courir, je ne résiste pas à vous raconter une anecdote de ma mémoire de vieux débris, sur le cross. Nous sommes en 1973, et un petit garçon (11 ans donc...) s'apprête à prendre le départ de son premier cross. Il ne sait pas ce qui l'attend, il fait froid et autour de lui, ça bouscule dur, ça joue des coudes alors même que le départ n'est pas encore donné. La veille au soir, son papa et son oncle lui ont donné mille conseils et exposé mille stratégies...mais lui, il regrette d'être là, dans cette meute agitée, il a froid et il se demande s'il grelotte de peur ou à cause de cette température hivernale. Sans doute les deux....mais c'est parti sans même qu'il s'en rende compte et le voilà seul à la queue du peloton qui s'étire, le pauvre a juste entendu le coup de pistolet avec la surprise de son inexpérience. Il s'est élancé machinalement à la poursuite des retardataires dont il est le meilleur des représentants. Sur l'herbe du parc de l'école, ça glisse pas mal et il ne comprend pas pourquoi il faut courir si vite. A peine quelques secondes de courses que ses poumons le brûlent et que ses jambes se sont transformées en deux poteaux rigides dont le mouvement alternatif et saccadé relève du mystère. Néanmoins, la queue du peloton n'est pas loin, dix mètres tout au plus et il s'accroche comme par instinct à cet objectif improbable et qui désormais devient le sien : ne pas finir le dernier! Il y a des gens qui hurlent de part et d'autre du parcours, des gens qu'il ne connait pas, mais il s'accroche à ce tumulte pour ne pas s'arrêter et ne pas laisser filer l'espoir fou d'en dépasser au moins un... Au loin, droit devant, il s'aperçoit que la piste se rétrécit comme un entonnoir...c'est l'arrivée! Alors il met tout ce qui lui reste dans la bataille pour rétrécir l'écart de quelques mètres qui le sépare encore de la possibilité d'échapper à la honte dont il anticipe la perspective.
Et là, l'impensable se produit. Alors qu'il n'est qu'à quelques centimètres du coureur précédent, comme un ultime réflexe de survie, un geste incroyable s'impose à lui. Il saisit le maillot de son adversaire et le tire vers l'arrière...au moment même où les deux garçons franchissent la ligne d'arrivée.
Ainsi, à la honte d'être le dernier, s'ajouta celle encore pire à supporter de se découvrir tricheur...
Ce petit garçon, c'était moi. Malgré tout, je me suis réconcilié avec lui et souvent je pense à lui lorsque je suis en compétition. Plus jamais je n'ai triché.