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Les inscriptions à l'UBF205 #2 2023 vont démarrer dès le 1er octobre 2022. Téléchargez le bulletin d'inscription ci-dessous!

Duos en relais

LE TROMBINOSCOPE DES COUREURS

Me suis amusé à construire la courbe d'évolution du pourcentage de finishers depuis 1983, à laquelle j'ai associé la courbe de tendance linéaire. Son équation est : y=0,006x - 11,524
En clair, le pourcentage "prévisible" de finishers augmente chaque année d'environ[b] 0,6%[/b] avec évidemment des fluctuations autour de cette tendance haussière qui peuvent aller jusqu'à plus de 20% dans un sens comme dans un autre.
Comment expliquer cette tendance ? Comment expliquer ces fluctuations ?
Il est clair que depuis 1983, les protocoles de préparation ont évolué et même si elles sont très variées, on peut gager qu'elles sont globalement de plus en plus efficaces.
De même, le matériel utilisé peut avoir une influence, même minime elle peut statistiquement jouer. Les chaussures utilisées? Les moyens de contrôler son allure, sa fréquence cardiaque (montres cardio et GPS qui donnent les allures en temps réel...)?
Les fluctuations sont probablement liées en premier lieu à la météo. En 2017, année de ma participation, la température a été particulièrement favorable semble-t-il (on n'a pas dépassé 30°C je pense) et ce fut le record absolu du pourcentage de finishers (71,8%). Cette hypothèse doit cependant être modulée car les 3 meilleures années sont respectivement 2017,2016 et 2018, ce qui montre que la température n'est pas le seul paramètre qui rentre en ligne de compte.
1997 fut un excellent crû avec ses 59% de finishers. Comment l'expliquer?
Il se trouve que les archives climatiques existent et qu'on peut voir sur celles des 30 septembre depuis 1983, des données très intéressantes.
En septembre 2012 à Athènes, la maximale était de 31°C (record à 35°C) et la température minimale de 23°C. Il y a eu peu de précipitations, avec en tout 15mm sur le mois. Spartathlon 2012 : 23% finishers
Pourtant en 2017 les archives météo indiquent que finalement la température moyenne a été conforme aux "normales " saisonnières...avec une pointe à 34°C...
Il n'est donc pas si facile d'isoler les causes des extrêmes de réussites (ou d'échecs) tant les paramètres qui conditionnent la réussite sont nombreux, cependant la prise en compte de la température, des modalités de préparation et de la stratégie de course ainsi que du matériel utilisé demeurent primordiales.

Jean Louis Vaderrama 6eme en 33h22

Hello Hello,

Ce week-end l'ultra défi n'était pas tant l'UBF, accessoirement 205km, mais bien la logistique !!

Vendredi après-midi nous prenons la route vers Fontainebleau, plus précisément Fontaine le port, 750km, nous passons Lyon pleine heure de pointe, arrivée vers 23h..

Samedi matin le réveil ne sonne pas, heureusement une envie pressante me réveille à 6h25, pour un départ de course à7h, tout va bien comme mise en condition.

Nous sommes garés quasiment sur la ligne de départ heureusement.

Retrouvailles avec les copains, et hop c'est parti pour 205km. 17 partants.

Parcours très agréable, calme, champêtre. Bol d'air et soleil toute la journée, excellent fléchage. Chacun part à son rythme.

Dans l'après-midi, un peu chaud, je cherche et trouve de quoi acheter des glaces que je partage avec mon ami Ludo Depoortere, très content du coup de me croiser. Il n'aime pas la chaleur.

Je finis par le laisser aller à son rythme, la nuit arrivé, passage très humide et froid le long d'un canal, je suis dernier, mais poursuivants ont abandonné

Je fais le dos rond, je lutte contre le sommeil, j'avance, pas de problème de barrière horaire.

Au petit matin, j'aperçois au loin 2 coureurs que je passe.

L'ami David Francois m'a apporté un pain aux raisins excellent, on discute et il m'accompagne un peu, il est du coin.

Je passe ensuite avant le ravito du petit dej Christophe Henriet et Guillaume Barascud , un peu à la peine, moi je vais bien maintenant que le jour se lève.

Maurice Chenais est au ravito, toujours vaillant, un sacré athlète de 72ans.

J'apprends que je suis 6eme,

Je conserverai cette place jusqu'à l'arrivée.

Bel accueil sur la ligne finale par nos hôtes Christian Roïk qui peut être très fier de son organisation.

Le temps de souffler un peu, une bière, et zou il faut reprendre la route.

Ma Super Chérie commence puis je prends le relais, Steph est cuite.

Ce sera chaud patate, des arrêts pour reposer un peu, et nous finirons par arriver à 3h30 !!!

Réveil 7h, allez hop au boulot.

Pas très frais ce matin mais j'ai mis mon tee shirt de course pour la journée

Voilà les amis, merci pour les encouragements, bonne semaine à tous

Encore merci Christian Roïk

Shimrit Shulman

4 -ème en 31h40 (ex-aequo avec Assaf Shulman)

Résumé de la course ultra fontainebleau de 205 km (pour les amateurs de genre) :

Nous sommes un seul corps.

Plus de la moitié de ma vie s’est rassemblée et je suis un seul corps. Avec cœur et âme.

Et c’est ainsi que nous avons abordé notre mission à Ultra Bellifontain 205 km, comme un seul corps.

Comme un monstre à quatre pattes qui doit avancer de 205 km, deux estomacs qui doivent saisir la nourriture qui sera le carburant de la tâche, deux cœurs qui veulent vraiment du mal à réussir et deux têtes - deux centres de contrôle.

C’est lourd.

Propulser un tel monstre sur 205 km est fastidieux, quand à tout moment l’un de ses organes peut trébucher et faire tomber tout le monstre.

Nous nous sommes vite rendu compte que pour nous propulser jusqu’à la ligne d’arrivée, il faut savoir dire à haute voix chaque sentiment qui se présente. Signalez chaque dysfonctionnement afin que nous puissions agir pour le résoudre.

Nous avons réalisé que chacun est le centre de contrôle de l’autre - l’un signale un dysfonctionnement dans une zone particulière, l’autre pense clairement à ce qui peut être fait. Un tel jeu de ping-pong que chaque fois qu’un centre de contrôle s’arrête, l’autre est plus clair pour donner la solution.

La ligne est très fine entre dire le problème à haute voix pour trouver une solution et mettre l’accent sur le problème et sombrer dans un sable mouvant de mauvais sentiments après quoi vous trouverez une échelle pour en sortir.

Samedi, 7 heures du .m, se trouve sur la ligne de départ de la ville de Fontaine Le port dans le charmant quartier de Fontainebleau, au sud de Paris. Choqués par la beauté que nous avions découverte la veille de la course, inquiets de l’énormité de la mission, excités que ce soit le moment d’essayer de passer à travers cette chose.

Nous avons 16 coureurs et un coureur de notre côté. Beaucoup plus expérimenté que nous, ce qui laisse place au doute - peut-être plus grand que nous?

Christian organise le compte à rebours de la course dans Français et nous lance.

Et nous voilà en train de courir, en essayant de trouver le bon rythme. Le corps comme un ressort qui se détache est prêt à courir vite, mais nous essayons de nous calmer les uns les autres et d’abaisser le tempo.

Le pouls est élevé, de l’excitation, il faut de nombreux kilomètres jusqu’à ce que je parvienne à entrer dans un mode croisière où l’on oublie l’opération de course. Jusque-là, je suis conscient de chaque pas, de chaque battement de cœur, de chaque respiration.

Les coureurs divisent naturellement qui est devant et qui est à l’arrière, chacun à son propre rythme, et nous sommes quelque part au milieu, avec quelques coureurs de notre côté. C’est un long chemin à parcourir et il est clair pour moi que nous allons être seuls dans un petit moment.

Les vues sont palpitantes. Tant de vert depuis longtemps que je n’ai pas vu.

En entrant dans la forêt, la vaste forêt de Fontainebleau. Des sentiers vert phosphoreux et assez confortables pour courir, un temps parfait et tout est agréable. De temps en temps, nous la rencontrons où nous baissons notre rythme ou allons-nous promener, et revenons à courir après elle.

La première station d’alimentation arrive. Nous sommes censés avoir 10 arrêts, tous les 20-22 km. Buvez du coca, remplissez l’eau avec un gilet, mangez ce que la station a à nous offrir et passez à autre chose. Tout s’écoule bien.

Nous savons que ce n’est qu’une question de temps avant que les crises n’apparaissent.

Continuer à travers la forêt, en passant par des villes pittoresques avec des bâtiments anciens et des trottoirs délabrés et des pierres imbriquées que nos pieds n’aiment pas. Courir dans un puzzle, ou à l’intérieur d’une vidéo promotionnelle du Tour de France, peu importe, vous comprenez - des paysages d’un autre monde.

C’est déjà de moins en moins confortable. Je suis un peu inquiet (moi-même, je n’ai pas dit à haute voix) que c’était un peu difficile un peu trop tôt. Que les routes confortables décrites par les organisateurs de course dans le livre de course ne sont pas très confortables dans la pratique, et que cela n’aide pas qu’il s’agisse d’une route pavée si elle est pavée de pierres proéminentes et gênantes dans les jambes.

Passons à autre chose.

En traversant une vaste zone de parcelle, des tapis colorés ont été sculptés dans une variété de couleurs. La forêt est terminée et tout s’ouvre et est exposé. Trop exposé. Esprit. Beaucoup de vent.

Courir devant le vent et essayer de courir d’une manière qui ne gaspille pas trop d’énergie.

Nous reconnaissons le coureur suisse, qui joue au chat et à la souris avec nous. Il est escorté par le véhicule d’escorte de sa petite amie, qui s’arrête et l’attend tous les 3 km. Il nous contourne, s’arrête chez elle, nous le contournons, puis il nous dépasse et ainsi de suite sur de nombreux kilomètres. Vous trouvez que son humour est similaire au nôtre et riez avec lui chaque fois que vous le rencontrez. Son escorte nous encourage de l’intérieur du véhicule chaque fois que nous passons, avec un grand sourire et un désir d’aider avec tout ce dont nous avons besoin.

A part lui, nous sommes seuls.

En arrivant à la deuxième station, distance marathon derrière nous. Il reste quatre marathons. Essayer de ne pas penser à ce qui reste à courir, ni à ce que nous avons déjà vécu parce que ce n’est pas suffisant. Parlez beaucoup, de tout et de rien, et de beaucoup de choses dont je ne me souviens pas.

De temps en temps, ils mettent de la musique au téléphone, cela nous aide à produire une bonne course. Aide à obtenir les miles.

Il commence à faire assez chaud, un soleil fort mais pas quelque chose auquel nous ne sommes pas habitués de la terre.

Les paysages continuent de changer sous nos yeux, entre zones agricoles ouvertes, forêt dense, petites villes, fermes équestres, etc.

Arrivée à la troisième station, à 63 miles. Nous nous en sortons bien. Nous sommes en pleine forme. Maintenez un protocole diététique de consommation et de sel comme prévu et rappelez-vous mutuellement ce que nous devrions manger et boire, que nous ne manquerons de rien.

Les stations sont pleines de tout le meilleur. Chaque station a 2-3 bénévoles souriants, de l’eau, du coke et plein de nourriture, de toutes sortes : biscuits faits maison immédiatement, ours en gomme, sandwichs, gâteaux, ragoûts chauffants rapides, soupes, café, thé. Nous nous concentrons sur les biscuits, les berlines et les ours en gomme divins que je pense avoir tous sortis et il n’y a plus rien pour les coureurs après rien. Nos deux systèmes digestifs fonctionnent parfaitement, nous mangeons joyeusement tout sans aucun problème.

Nous passons un minimum de temps dans les gares, en essayant de ne pas retarder plus longtemps que nécessaire.

Passons à autre chose.

Vers le prochain arrêt au mile 80, je sens une petite tache dans mon pied - le début d’une ampoule.

Je sais qu’il est temps de prendre soin d’elle, sinon les choses vont se détériorer et pourraient affecter la poursuite de la course.

Ils décident d’arrêter la course à pied, et je m’assois sur une pierre à la porte d’une ancienne maison, prenant soin d’une vessie de traitement rapide jusqu’à la station intermédiaire, la station de 60 milles.

À la station des 100 km, nous avons un sac que nous avons confié aux organisateurs hier, avec une foule de choses qui devraient dans notre imagination nous donner un redémarrage de remise à niveau avant l’autre moitié de la course.

Nous rêvions d’une grande station, pleine de bénévoles cheerleading, rêvions de pâtes chaudes qui disaient que vous seriez à cette station, prévoyiez de vous asseoir confortablement, de prendre soin du corps, de changer tous les vêtements, y compris les chaussettes. Et emportez l’équipement de nuit avec nous - une lampe de poche, un gilet lumineux pour une bonne visibilité, des vêtements chauds pour la nuit.

Dans nos rêves, nous nous débarrassons de toutes les difficultés et laissons la station neuve.

Le rêve et le brisé. C’est là que ma première grande crise est apparue.

La station est composée de deux chaises. Avec un bénévole, qui nous a dit que les habitants de la ville ne mettraient pas la station là et elle a déménagé, donc elle n’a pas encore eu toute la nourriture chaude. Pas de pâtes! Dans l’un d’eux, mon visage est tombé.

J’essaie de ne pas laisser cela m’affecter, mais l’énorme écart entre mes attentes de ce qui serait à la station et ce qui m’aurait complètement renversé.

J’essaie toujours de prendre mon sac, de changer de vêtements et de me remonter le moral. Enlever la chaussette pour traiter la vessie, et je réalise immédiatement que la vessie de 80 milles n’est pas la vessie de 100 milles. Nous avons un problème ici.

Assaf plaisante comme d’habitude avec le bénévole à la station et je n’ai aucune patience, je suis au fond de ma crise, je ne participe pas à ce discours et me concentre sur mes jambes. Sortir mon kit blister, changer de chaussettes.

Assaf comprend que je suis en détresse, m’aide à organiser les choses

Dans mon dossier et en veillant à ce que nous n’oubliions pas les choses dont nous avons besoin plus tard.

Il fait chaud dehors, les prévisionnistes ont déclaré que les températures nocturnes tomberaient à 7-8 degrés. Mais en ce moment, il fait chaud. Il est difficile d’imaginer qu’il va faire froid. Il est également difficile d’imaginer que ce sera une nuit, car le soleil est fort et haut même s’il est déjà 19 heures.m. Décidez de ne pas prendre la longue chemise supplémentaire et de ne pas vous changer en longs leggings, prenez simplement un couvre-oreille et plus encore dans le nez qui se réchauffera. À quel point fera-t-il froid? Coat était avec nous depuis le début, ça ira bien.

Secoue la déception de moi-même, et vous passez à accumuler des kilomètres. Combinez la course à pied avec une marche rapide et avancée. Le soleil se couche. Il fait un peu froid. Nous portons la longue chemise que nous avions, un chauffe-oreilles et des gants. Nous commençons à réaliser que nous avons fait une erreur en ne prenant pas tout notre équipement chaud.

Il ne fait pas 7-8 degrés. C’est beaucoup, beaucoup moins. Et il y a un fantôme. Froid. Beaucoup.

Il est entendu que le coureur suisse a pris sa retraite.

En attendant la station 6 pour rester au chaud, prenez une boisson chaude. Vous arrivez enfin à elle et vous rencontrez un coureur allongé, pâle, tremblant, et les deux bénévoles de la station le couvrent de beaucoup de couvertures. Il nous signale qu’il a fini. Il souffre d’hypothermie. Les bénévoles de la station s’occupent de lui et nous prenons soin de nous-mêmes à la station pour la nourriture et les boissons. Les bénévoles étaient inexpérimentés et très lents, et nous avons réalisé que pour obtenir des boissons chaudes, il fallait attendre dans le froid pour les garder au chaud, et nous avons réalisé que cela ne ferait que plus de mal que de bien, assis là dans le froid et attendant. Le coureur allongé là nous inquiétait. J’ai réalisé que nous devions prendre soin de nous-mêmes pour ne pas arriver à son état, aussi.

À partir de ce moment, le froid gelait. Puis nous avons réalisé qu’il faisait 1-3 degrés. Nous ne pouvons pas courir, il suffit d’aller vite. Très rapidement. Mais vous ne pouvez pas courir. Les doigts des mains commencent à gonfler pour nous deux. La fatigue commence à s’installer et l’obscurité est noire. Nous ne voyons pas où nous courons, réalisons que nous sommes dans les bois, mais nous ne voyons rien autour de nous, sauf notre lampe de poche. Et nous avons très froid. Je comprends que mon manteau du saut que j’ai construit dessus est mouillé à l’intérieur, ça ne va pas aider. Assaf me donne son manteau sec, nous couvrons toutes les chicanes que nous avons. Les dents sont raides, les muscles sont comme des pierres. Nous comprenons que ce qui va nous aider, c’est que le lendemain matin viendra.

Il n’est que 2h00 du matin.m. Lever du soleil à 6h00.

À ce stade, j’ai parcouru l’horloge jusqu’à l’écran de l’heure, pour voir le temps passer et me remonter le moral. Mais l’avantage s’est produit, nous avançons encore et encore et les minutes disparaissent à peine.

Nous sommes au milieu d’une crise majeure.

Assaf commence à se plaindre de fatigue. Je lui suggère de parler de quelque chose, de lui proposer des jeux de course / marche, de mettre de la musique. Cela n’aide rien, il est juste fatigué. Presque toute la nuit, nous passons une marche rapide, et je commence à avoir l’impression qu’il va plus lentement et se déplace parfois en zigzag. Il s’est endormi en marchant.

Il me tend la main, un gant dans un gant, avec les paumes gonflées, un sentiment que je n’oublierai pas. Et nous marchons comme ça pendant de longues heures main dans la main pour qu’il ne tombe pas. Il me parle de rêverie, de visions de papillons. « Il n’y a pas de papillons ici maintenant », lui dis-je. Il hallucine.

Je commence à m’inquiéter. Il n’y a personne ici, c’est juste moi et il est au milieu de nulle part, à plusieurs kilomètres du prochain arrêt. Les jambes crient pour se reposer, il veut juste fermer les yeux, juste pour quelques minutes. Mais si nous nous arrêtons pour nous reposer, nous nous retrouverons comme le coureur de la dernière station. Ma mission est de nous conduire tous les deux le plus rapidement possible à la prochaine station, où nous serons couverts de quelque chose, nous nous asseyons un moment et prenons un café, prenons la force de continuer. Nous ne sommes qu’à 90 miles et nous avons encore plus de 60 miles à parcourir.

Je lui rappelle tout le temps que nous devons juste traverser cette nuit difficile et que ça va aller. Quand la lumière s’allume, le corps se réveille, on se réchauffe, on peut se remettre à courir.

Nous avançons maintenant sur un long chemin sans fin le long de la Seine. La rivière apporte avec elle des vagues de froid glaciales, le sol est inconfortable, plein de pierres et de végétation proéminente. Un coup d’œil à l’horloge et nous réalisons que nous avons maintenant cinq miles pour nous déplacer le long de la rivière comme ça, sur ce chemin inconfortable, quand Assaf est vraiment léthargique. On ne peut pas s’arrêter maintenant, il fait trop froid.

Nous arrivons enfin à la gare. Couvrez et mangez de la soupe chaude, des sandwichs, des biscuits et plus de sandwichs. Ils nous parlent de six coureurs qui ont pris leur retraite pendant la nuit.

Je souffre de froid et Assaf souffre de fatigue et d’une grande manière nous souffrons. Nous n’attendons que le matin.

Il est 6h00 du matin, et rien ne se passe. Juste le début d’une première lumière très faible. J’essaie d’encourager Assaf à dire que c’est le cauchemar de la longue et froide nuit.

Vous commencez à essayer de combiner un peu de course. Ça le réveille un peu.

Nous sommes au mile 180, nous n’avons plus que 5 miles de plus jusqu’à la gare, la lumière est déjà allumée, il fait encore très froid. Assaf est en sommeil. Il se sent obligé de s’arrêter pour dormir quelques minutes. Je lui promets qu’il y aura la station 9 à venir, que nous attendions depuis si longtemps. La vue est censée changer de monnaie pour la ville d’où nous avons sauté et où nous finirons, nous sommes censés arriver à l’incroyable château de Fontainebleau, de très bonnes choses s’y passeront à la station 9 et la plupart du temps, il pourra s’asseoir sur une chaise et dormir quelques minutes!

Mais ces cinq kilomètres ont été brutaux. Juste là où nous avons pu obtenir du sable profond à la hausse. Cinq miles de sable profond que même la marche est difficile à avancer. Mes jambes sont très enflées et les ampoules ont atteint une taille monstrueuse, chaque pas qui n’est pas complètement droit provoque une douleur intense et épineuse. Et Assaf va me faire dormir en zigzags. Je lui chante fort, j’invente des sujets délirants pour la conversation, je lui tiens la main et j’espère juste que je pourrai l’accompagner à la station où il pourra s’asseoir à couvert et dormir. Il veut courir dans le sable pour se réveiller et je ne peux pas à cause des ampoules.

Station 9, nous sommes là! Assaf s’assoit, se couvre dans une couverture et s’endort. En attendant, je nous remplis tous les deux de gilets d’eau. Manger tout à côté. Après quelques minutes, je ne peux pas estimer combien, il se réveille, se lève, lui met deux sandwichs dans la bouche et dit: « Allez. Semi-marathon et nous avons terminé.

Quand j’ai essayé d’imaginer avant la course à quoi ressembleraient les derniers kilomètres, ce que la nouvelle distance que je ne connais pas ressentirait sur 185 km, je n’étais même pas dans la direction.

C’est une nouvelle difficulté difficile à expliquer. Tout est déjà douloureux, même la marche lente a été difficile à produire. Nous marchons comme des zombies et chaque kilomètre prend une éternité.

Le soleil se lève, le château de Fontainebleau est étalé dans toute sa splendeur, commence à se réchauffer, et nous commençons à sentir la fin. De temps en temps, nous découvrons que nous parvenons à produire une course, et nous faisons des jeux de course / marche pour nous-mêmes par intermittence et cela nous favorise à chaque fois un peu plus longtemps. Parfois, nous trouvons qu’il est plus facile de courir que de marcher, et parfois l’inverse. Nous essayons de faire autant de progrès que possible sans nous arrêter. Nous commençons déjà à réaliser que nous avons fait des progrès dans les positions et nous sommes à la quatrième place. Nous nous rendons compte qu’il nous reste encore beaucoup de temps avant la coupure de 36 heures, mais nous voulons toujours terminer avec un bon résultat et ne pas nous détériorer en position.

L’itinéraire nous emmène entre toutes sortes de virages délirants, de hauts et de bas, de ponts, d’escaliers et de virages. Maintenant que nous sommes plus déterminés que jamais, il n’y a pas de scénario au monde où nous n’allons pas terminer cette course. Le mile 190 arrive. Grosse excitation, juste un peu plus. Une montée soudain folle de 2 km dans une pente extrême. Mes ampoules brûlent, mes jambes et mes mains enflées. Nous voulons nous arrêter et nous cherchons un endroit où nous asseoir. Avancez en courant / marchant, et parfois en vous appuyant contre une clôture ou un rondin sur le bord de la route. Le numéro 200 est sur l’horloge. Nous sommes très excités. Il reste encore 5 miles et nous avons terminé.

Nous sommes seuls sur la piste. Nous nous relevons chaque fois que l’un d’entre nous veut abandonner. Assaf se sent à nouveau extrêmement fatigué et reste juste au bord de la route pendant quelques minutes pour dormir.

En attendant, je relâche les jambes et j’imagine la ligne d’arrivée à venir.

Il se lève comme neuf, et nous continuons d’avancer. J’ai du mal avec les ampoules et je m’appuie sur lui. Vous savez maintenant qu’il n’y a aucun moyen que nous abandonnions. Mile 201, 202, 203... Se déplacer lentement, mais avancer !

Vers le mile 204, nous rencontrons l’un des coureurs qui a pris sa retraite, nous encourageant.

Une énorme excitation nous enveloppe, nous réalisons que nous avons réussi. Sortez le drapeau israélien, tenez-le aux deux extrémités. 205 km sont au compteur. Nous ne sommes pas encore là, nous passons à autre chose. Vous entendez des acclamations et vous voyez Christian nous attendre dans le coin et nous conduire à la ligne d’arrivée.

On l’a fait. Ensemble.

Agiter le drapeau israélien dans les airs, nous avons terminé.

Et c’était si dur, mais nous avons réussi. Nous l’avons fait ensemble.

Baiser de clôture.

Arrêt de l’horloge. 205,88 km.

31 heures et 41 minutes. Quatrième place.

Mission accomplie.

Quelques mots sur l’équipement, pour ceux qui sont intéressés :

J’ai laissé toutes les mesures ouvertes et j’ai terminé la course avec 40% de batterie. Crazy! Une autre innovation à 7x vs 6 est un écran tactile, ce qui normalement ne m’intéresse pas, mais naviguer c’est juste beaucoup plus pratique pour déplacer mon doigt sur l’écran et voir ce qui nous attend ensuite.

Chaussures Altera-Escalante. Altra Israel Alter Israel Mes pieds ont tellement gonflé que seules les larges chaussures Ultra peuvent les accueillir.

J’ai couru avec un gilet Salomon de 12 litres que j’avais excellent avec beaucoup d’espace de rangement et le poids pas du tout perceptible sur le corps.

Philippe Pollesel (Popol24)

DNF au km155

De retour au sud de la Dordogne et, sur le coup, même pas mal aux guibolles :mrgreen:

Arrivé sur place le premier :pompom: , à l'ouverture de la sdf. Je teste le bon café

et les cookies de Marie, une tuerie. Me prépare, quelques bises et 06h45, notre hôte du

jour prend la parole. Il commence à faire des phrases, je m'inquiète, on ne partira jamais à l'heure.... :hein:

Finalement, on est tous sur la ligne 3 minutes avec le coup d'envoi de cette belle balade. Et 07h00 pétante,

c'est parti :pompom:

Seulement 17 coureurs, dommage, car ce 200 est plus que sympathique !

Comme dab, je pars trankilou. 50 secondes de marche tous les 3 km. 1 coureur se détache

et j'en garde 3 à vue jusqu'au 12ème où je fais une mini pause. Je repars avec Crocs Man, Hermagot et

le couple d’Israéliens. Une épingle à cheveux à droite, une grande côte qui arrive. Jean Louis l'attaque en marchant, comme le couple, et Christophe s'arrête en haut. Me retrouve tout seul :langue: .

Pas cool, j'ai mes habitudes sur les ultras :mrgreen: Normalement, je "croque" Jean Louis au 60ème et j'espérais bien rejoindre et partager quelques km avec Christophe en début de soirée :boom: Pas bon tout celà, ils se mettent en mode randonneur beaucoup trop tôt :rigoler: !!!!

Ce premier tronçon est quasiment constituée de routes forestières interdites à la circulation. On est peinard mais je m'inquiète un peu pour le fléchage. Tout au sol, Christian n'a pas eu le droit d'en mettre sur les arbres. Et le bleu, j'ai du mal à m'y habituer. Premier CP, pas un coureur en vue, que ce soit en arrivant ou en partant.

Je coupe ma montre et passe en mode 19'00 de course, 1'00 de marche. Ca avance tranquillement mais sûrement. Bon, ca y est, sauvé, me suis fait au fléchage :pompom: !!!

Entre le CP 2 et le CP 3, j'ai le plaisir d'avoir la visite de Fred P qui habite à côté. Il partage un bon quart d'heure avec moi, bien agréable. Merci Fred. J'aurai le plaisir de le retrouver au CP 3. Tout va bien, un beau soleil mais un peu de vent assez frais. J'ai du garder mes gants 60 km, pour dire....

Ca avance comme prévu, j'ai un plan de route en 27h00, et par rapport à la Dim, j'ai un peu gratté sur les ravitos où j'avais posé vraiment longtemps :mexicain: .

Même un peu d'avance au CP 4 :pompom: et vers le 85ème, je rattrape Chris, le belge parti en tête. Il marche, un peu cuit. Bon, dommage, il ne parle pas un mot de francais :fou:, du coup, je ne pose pas trop et je trace direction le CP 5 où je pense m'enfiler une première soupe :wink: .

Bon, j'arrive dans une longue rue touristique avec un château au bout. Le ravito doit être là. Du monde partout, je ne vois rien, je poursuis, contourne le château, une ruelle puis une route et la sortie de village. :boom: , j'ai loupé le ravito. La misère. Et pas le choix, j'ai mon drop bag avec mes affaires pour la nuit :hein:

Bon, pas trop envie de faire un ou deux km en arrière, je dégaine mon tph et appelle Christian qui me sauve la mise :maitre: Il me ravitaillera en boisson 4 km plus loin et en solide avec des nougats. Pas de salé mais à ce moment là, tout va bien encore et on est déjà à mi-course :pompom: Et il transportera mon drop bag au prochain CP :super:

J'arrive au ravito 06 avant la nuit :trinque: , j'ai le plaisir d'y retrouver Guillaume qui vient de s'accorder un quart d'heure de dodo et qui repart tout fringuant ! Je me pose à mon tour et gobe 2 bonnes soupes, quelques mini sandwich et confiseries diverses :super: Me change également, passe en mode nuit et je repars en pleine forme après 15 minutes de coupure. Une longue côte arrive, je l'a fait en marchant et vapotant histoire de bien digérer. Un quart d'heure de plus. Du coup, j'estime mon retard à 20/25 minutes sur Guillaume. C'est tout bon, il avait 01h00 d'avance au CP 4 :mrgreen: Mais je ne m'enflamme pas, je poursuis à mon rythme, la route en encore longue. On fini par arriver au chemin de halage que l'on doit suivre pendant une bonne dizaine de km. La nuit est tombée. Par sécurité, je sors mon road book, peur de louper un fléchage. :hein:

Et 2 km après, je m'équipe avec mon mp3. Cette fois, pas trop de noeud à défaire, je gagne du temps :mrgreen: mais, dans l'opération, mon road book papier que j'avais coincé sous mon bras s'est envolé :hein:. Bon, pour l'instant, ce n'est pas trop compliqué, suivre le chemin de halage, traverser à un moment et arriver au CP 6, km 140. J'y parviens enfin à 00h01, 14'00 d'avance sur mon plan :super: Par contre, j'ai faibli sur les 7/8 derniers km, mettant beaucoup plus de marche. Rien d'affolant, juste un coup de moins bien et théoriquement, la forme revient toujours après :mrgreen:

Bon, me ravitaille à nouveau copieusement et voit enfin Cloclo que j'avais loupé au CP 04, il a du faire exprès de se cacher :cartonJ: Ca pèle un peu quand même :mexicain: Et, comme dab, je repars en marchant et vapotant. Et la, à la seconde taf, plus de batterie :boom: Put***, la misère, reste 60 bornes, un bon 09h00...Pourtant, sur la Dim, j'avais presque tenu 200 bornes avant que la batterie ne rende l'âme. Bon, j'ai peut être abusé un peu car j'avais un poil d'avance sur mes temps de passage mais quand même....Du coup, je la range, la mort dans l'âme.... :pleurer:

Et je repars, ou tente de repartir. Ca coince, je n'ai mal nul part mais ca coince, je n'arrive plus à courir 10 minutes non stop et, cerise sur le gâteau, je m'endors. Un gros, gros coup de barre, d'un coup. Conséquence, je me paume à la sortie ou peu après la sortie du chemin de halage. Plus de road book, bon, ca doit être à droite, vers le canal que je ne vois plus. Et à force de prendre trop à droite, me retrouve dans le sens opposé....

Je sors mon tph, jette un oeil sur le parcours ayant du mal à me situer. Pourtant ca à l'air simple. J'ai la rivière sur ma droite alors que normalement elle devrait être sur ma gauche. Et le canal sur ma droite mais je ne le vois plus....Je buggue. :pleurer: Bon, du coup, un pont, je le traverse :mrgreen: et commence la visite gratuite de MORET SUR LOING. Une belle porte d'entrée, une chouette cathédrale, mais mais...ca ne correspond pas au plan :boom: Alerte, je sors mon tph, active google map, repasse sur le plan de Christian, et me localise enfin. Je comprend mon erreur et retrouve le bon chemin au km 144 :pompom: Olé. Bilan, 1h10 pour faire 3,8 km mais, mais, bonne nouvelle, je suis complètement réveillé et lucide :mexicain: , ca va repartir :pompom:

Mais ca coince encore :boulet: Impossible d'enchaîner plus de 6'00 de course et la marche commence à prendre le dessus sur la course....Je sors enfin de la zone urbaine et attaque de grandes lignes droites en forêt. Moins concentré car la navigation est plus facile, je sens un nouveau coup de barre arriver.... :hein: Je m'endros à nouveau, c'est terrible. Bon, quand je vois une voiture arriver au loin, elles sont rares, je m'arrête et j'attends sur le côté car j'avais tendance à courir au milieu d'une voie ! Et je sens le froid me prendre petit à petit. Je sens l'hypo arriver et je me force à courir afin de me réchauffer mais je coince, pas possible d'enquiller plus d'une minute de course. Je tente une seconde fois, une troisième fois..... :pleurer: Ca ne passe pas, je tremble de plus en plus. Et, avant de complètement grelotter et de ne plus réussir à aligner trois pas dans la même direction, je sors mon tph. Je me localise, km 154/155 environ. Rien devant, rien derrière, j'ai froid, de plus en plus. Le prochain ravito est à plus de 7 km et j'estime mon autonomie à...2 km, c'est cuit :pleurer:

Bon, plus le choix, j'appelle Christian tant que je suis encore un poil lucide. A l'aide !!!!!!!! :mrgreen:

Et je ne rêve plus que d'une chose, monter dans une voiture toute chaude. Mon voeux sera exaucé quelques minutes plus tard :pompom: grâce à mon Saint Bernard de l'U2B, Eric et son épouse, Patricia :maitre:

Faisait 1 degré à son compteur voiture :hein:

Retour au point de départ, en pleine nuit. Me jette dans ma voiture, allume le chauffage et la ventilation à fond, Marie a eu la gentilesse de me porter un thermo de café et un gros paquet de viennoiseries et cookies :love: , je dévore tout avant de m'allonger à l'arrière sous mon duvet.... Je pense à Séverine :love: , elle aurait était heureuse dans cette voiture avec le chauffage et la ventilation à fond !!! Tu vois, ca sert de temps en temps :mrgreen: Mouais, quand on fait de la route ensemble, elle est toujours en train de monter le chauffage et fermer ma vitre..... :mexicain: alors que je le baisse en permanence. :siffle: Voilà, me faudra encore au moins 2 bonnes heures avant de commencer à me découvrir.....

Entre plusieurs siestes, j'aurai le plaisir de voir arriver le couple d’israéliens :maitre: puis Jean Louis. Il vient, il gère et il fini, chapeau, surtout avec ce qu'il a enduré le week end précédent :super: Et puis, ca me fait plaisir de le laisser gagner un peu de tempes en temps, ca le rebooste pour l'année :mrgreen: .

Et l'arrivée conjoint de Spike, Hermagot et Maurice. M'a trop fait rire Maurice. Il téléphone en pleine nuit à Christian pour lui dire "qu'il reste avec les petits jeunes car ils ont la trace gps à leur montre alors qu'il ne voit pas les flèches la nuit" !!! Enorme, 72 ans et il fini frais de chez frais le bougre, sans oublier la bière ! Respect. Et avec un couteau comak accroché à son sac, on ne sait jamais :rigoler: Avec des gars comme ca et comme Dédé (finisher de la Mil Kil à 76 ans), me dit que j'ai grosso modo encore une bonne vingtaine d'années d'Ultra devant moi :love: Et rien que de savoir celà.....MERCI.

Bon, Hermagot, par contre, il a puisé :mrgreen: Puisé de chez puisé.....Totalement épuisé le Christophe mais finisher, il va s'en souvenir de celle là, il est allé la chercher, loin, très loin......chapeau :super:

Et Spike, il a l'air frais comme un gardon. Monsieur 100%, 3 tentatives sur 200 et 3 fois à l'arrivée :maitre: , belle moyenne :mrgreen: Bon, c'est vrai, quand il enlève ses mégas lunettes de soleil, il est un peu marqué :mrgreen: . Bravo, put***, 100%, ca laisse reveur !

Voilà, un week-end d'ultra de plus, dommage, DNF cette fois alors que j'étais sur une chouette série. C'est l'Ultra :love: , et toute sa beauté, il faut savoir apprécier grandement quand ca passe et profiter de ces moments de pur bonheur. Et dès fois, comme aujourd'hui, ca coince, rien n'est jamais sur en Ultra, on le sait tous, il faut toujours se dépouiller et mériter sa victoire. :mexicain:

Et un grand MERCI à Marie, Christian et ses bénévoles. Quelle belle première, franchement, chapeau, mais connaissant le gaillard, je m'y attendais ! Je n'ai pas étais déçu. Une belle, très belle organisation :cartonV: :maitre: Ils se sont dévoués corps et âme tout le week-end pour nous. Un bel accouchement après 3 années de gestation. Et il pense déjà à l'édition 2. MERCI

Voilà, vivement la prochain, ca sera Brive et son 24h00, en club cette fois : club cette fois 

Les inscriptions démarrent le 1 septembre 2021 et se prolongeront jusqu'au 31 mars 2022. Toute inscription est subordonnée à l'acceptation et à la signature du règlement de l'UBF205. 

En cas de désistement

-avant le 31 janvier : remboursement intégral des frais d'inscription;

-courant février : remboursement de 50% des frais d'inscription;

-après le 28 février : aucun remboursement.

Si le nombre d'inscrits maximum est atteint, une liste d'attente sera constituée. A partir du 1 mars et jusqu'au 31 mars, elle permettra à des personnes souhaitant profiter de l'éventuel désistement des inscrits de participer. Elle sera limitée à 10 places.

Avant toute inscription, merci de lire le règlement de la course et de contacter l'organisateur en utilisant l'onglet de contact de ce site. 

LISTE DES INSCRITS UBF205#1 2022

LE TROMBINOSCOPE DES COUREURS

LES CANTINIERS DE L'UBF 205

LE TROMBINOSCOPE DES CANTINIERS

Bilan de cette seconde "année COVID", la course n'a pas eu lieu comme beaucoup d'autres manifestations sportives. Beaucoup d'espoir et de solidarité exprimés, deux reconnaissances réunissant des coureurs passionnés, une bande de jeunes bénévoles pleins d'enthousiasme et une cantinière en chef dévouée, de nombreuses heures à peaufiner le parcours, à étudier les options techniques pour un organisateur débutant, une trentaine d'inscrits... L'aventure était belle et riche en enseignements. Elle doit donc se poursuivre et permettre aux futurs coureurs de mener le rêve à son terme le 30 avril prochain!

Le parcours reste le même et les conditions identiques : 36 heures au maximum pour couvrir les 205 kilomètres traversant le Gâtinais, la Beauce, la Brie et la forêt de Fontainebleau en empruntant les axes routiers les plus remarquables, visitant trois châteaux, longeant la Seine et le Loing, bref...de la variété!

Les inscriptions seront ouvertes début septembre 2021. Nous espérons vous accueillir nombreux à Fontaine Le Port pour cette première édition qu'il nous tarde de vivre enfin!

Ne désespérons pas!
La situation sanitaire, vue de notre exécutif, est telle que le couvre-feu et le confinement nous oblige à attendre jusqu'au 17 avril prochain où nous aurons la réponse à la question qui nous obsède tous : pourrons-nous courir librement à toute heure de la journée (et de la nuit) et au delà des 10 kilomètres de rigueur?
C'est la date que je m'étais fixée pour prendre une décision qui de toute façon sera imposée par les autorités (et par les faits) et par conséquent, je ne change pas mon fusil d'épaule, j'attends ce verdict que notre premier ministre n'a fait que repousser hier soir, aux limites du possible.
Si par bonheur, nous avions la chance de pouvoir courir, il est clair que les conditions dans lesquelles je projetais de vous accueillir risquent néanmoins de ne pas être optimales. J'ai déjà envisagé un scénario de rechange pour organiser une cérémonie d'après-course …à la bonne franquette, chez moi!
L'essentiel étant surtout d'être ensemble pour courir, je mettrai toute mon énergie pour que l'UBF205#1 puisse se dérouler à la date prévue même si les modalités de l'after, doivent être aménagées.
Je suis conscient que préparer un 200+ en ne sachant pas si la course aura lieu jusqu'à une semaine de l'échéance est loin d'être facile , mais je ne voudrais pas passer à côté d'une occasion précieuse de vous en donner la possibilité si la situation se débloquait à la mi-avril.
La probabilité est sans doute limitée mais elle n'est pas nulle et je veux être délibérément optimiste d'ici le 17 avril prochain, ultime rendez-vous avant la fête qui je l'espère aura lieu.
Puisqu'il faut encore attendre, attendons!

A l'heure où des questions nous obsèdent concernant la tenue des courses, l'UBF205 se prépare dans l'espérance. Voici les inscrits de cette première édition qui pourrait avoir lieu si les oracles sont favorables. On croise les doigts, ah ça oui on les aura croisés, les doigts pour que le départ soit effectivement donné le 24 avril prochain, à 7 h00 du matin...

La reco n°2 se profile et vous êtes nombreux à répondre présent à ce qui sera un préambule festif de la cousinade du 24 avril prochain. Au menu, outre les quiches de l'after, 57 kilomètres pour mettre tout ce beau monde en appétit.

Certains d'entre vous m'ont gentiment proposé de contribuer à l'hydratation des troupes, bref, il ne manque désormais plus que le beau temps pour que cette "mise en bouche" de l'UBF205 soit réussie.

Rendez-vous est pris à 7h30 sur le parking de la gare de Champagne sur Seine avec les baskets aux pieds (ou assis sur la selle du vélo selon les cas).

Départ sera donné en direction de Thomery puis nous suivrons la fameuse "Route Ronde" (D301) qui tient lieu de "périphérique forestier" jusqu'à l'entrée de la route forestière de la Haute-Borne qui donne accès au carrefour des Grands Feuillards, où nous remettrons du charbon dans la chaudière et de l'eau dans les citernes. (R1)

La route forestière est désormais interdite au véhicules à moteur et elle s'engouffre dans la forêt que nous n'avons pas quittée depuis Thomery. Une petite descente en lacets au kilomètre 20 et nous passons sous l'autoroute A6 à deux reprises pour nous orienter plein Nord vers Arbonne La Forêt la bien nommée. Nous atteignons Arbonne au kilomètre 25 et au niveau du monument aux Morts, nous poursuivons sur notre droite en direction de Fontainebleau. Deux kilomètres le long de la route D409 très fréquentée, avant de nous engouffrer vers le parking de l'Isatis par une route forestière, d'abord carrossable, mais bientôt en terre battue.

Deuxième arrêt (R2) au parking de l'Isatis pour refaire les niveaux et souffler un peu avant d'attaquer la section "trail" du parcours de l'UBF205 : 7 kilomètres d'un très joli sentier en ligne droite! Nous sommes sur la route des Gorges de Franchard.

Après une traversée de route ( avec précautions) nous poursuivons toujours tout droit en direction de Fontainebleau par la route des Gorges de Franchard qui débouche au niveau du Lycée François Couperin. Un tunnel pour piétons permet de franchir la N7 en sécurité pour entrer dans la ville impériale. On bifurque à droite pour longer la N7 sur quelques hectomètres avant de bifurquer à gauche un peu avant le carrefour de l'Obélisque vers la gauche pour atteindre le Boulevard Magenta lequel nous mène à la façade du prestigieux Château de Fontainebleau. 

A ce stade il nous restera 20 kilomètres à parcourir. 

Il est préférable de suivre le Boulevard Magenta sur le trottoir de droite afin de contourner le Château par la rue Denecourt, puis rue de la Chancellerie et Place d'Armes. Continuer à Gauche rue d'Avon puis à droite vers la Place du Bois d'Hyver et enfin la route des Cascades qui offre une vue magnifique sur les jardins et les bassins du Château.

On passe les grilles et on prend à gauche au feu en direction d'Avon par l'Avenue du Maréchal De Villars puis par la rue Gambetta. 

Avant le kilomètre 40, on tourne à gauche rue Rémy Dumoncel, on passe devant l'église St Pierre que l'on contourne par la droite et on atteint la Place Carnot et la rue du même nom, que l'on suit jusqu'au viaduc sous lequel on passe au niveau d'un rond-point. Restez sur la droite et poursuivre par la piste cyclable de la rue du Vieux Ru. A droite rue Jacques Durand puis à Gauche Avenue de Nemours. On atteint la rue Bézout que l'on prend à gauche jusqu'à un rond-point où l'on prend à droite la D210 en direction du Pont De Valvins qui franchit la Seine vers Vulaines et Samoreau.

Environ 200 mètres avant d'atteindre le Pont on prend à droite la route qui conduit au bord de Seine et qui permet de passer sous le pont. On passe donc dessous et on prend à gauche toute pour franchir celui-ci en restant sur le trottoir de gauche. (R3)

Parvenu sur l'autre rive, prendre immédiatement à gauche le Quai Mallarmé en direction d'Héricy. Quatre kilomètres plus loin un chemin (sente du Chènevis) mène à la route D39, laquelle passe sous le chemin de fer au kilomètre 49 avant d'atteindre la côte du Barbeau, dernière petite difficulté du parcours.

On prend à droite puis immédiatement après à gauche en direction du Chatelet en Brie par la côte du Barbeau.

Quelques lacets mènent à une ligne droite forestière que l'on poursuit toujours vers le Chatelet. Avant d'atteindre ce village on bifurque soudain à gauche après un petit pont et au niveau d'un monument aux Morts pour prendre un sentier en terre battue : le chemin des Terres Fortes qui permet d'accéder en quelques hectomètres à la route de la Coudre que l'on prend à gauche en direction de Fontaine Le Port, terme de ce voyage. Il reste deux kilomètres avant d'atteindre le rocher de l'arrivée et profiter des douceurs d'un "after" bien mérité.

Quels souvenirs emporter de l'UBF? Ils seront gravés dans la tête de ceux qui fouleront ce parcours mais il seront matérialisés par un objet représentatif du territoire arpenté.

Le grès s'imposait comme matériau de départ de ce rustique présent confectionné avec un des ingrédients des plus typiques de la forêt.

Le mois de février sera le temps de la préparation spécifique à l'épreuve. Quoi de mieux que de découvrir une partie du parcours pour s'approprier son atmosphère et son style.

Deux dates à retenir :

-le 13/02/2021 reco des 38 premiers kilomètres du parcours entre Fontaine Le Port et Courances :

https://www.openrunner.com/r/12350547

-le 27/02/2021 reco des 57 derniers kilomètres du parcours entre Champagne Sur Seine et Fontaine Le Port:

https://www.openrunner.com/r/12350539

Merci de me prévenir de votre présence afin que je prévois le ravito!!